Ein Leitfaden der Transuisse-Redaktion. Seit 1997 unterstützen wir Speditionen und Unternehmen bei der Abwicklung von Transporten zwischen Italien und der Schweiz und kümmern uns täglich um Transport, Warenkonsolidierung und Zollabwicklung auf der grenzüberschreitenden Strecke. Transuisse ist Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter (AEO) Nr. 14 0937.
Einen Frachtführer zu finden, der in die Schweiz fährt, ist einfach. Zahlreiche Unternehmen bedienen diese Strecke.
Einen Partner zu finden, der den gesamten Ablauf tatsächlich koordiniert – von der Abholung der Ware in Italien bis zur Endzustellung – ist etwas anderes.
Für Sie als Spediteur ist dieser Unterschied keine reine Frage der Begriffe. Es ist der Unterschied zwischen der Beauftragung eines Unternehmens mit einer einzelnen Fahrt und der Übergabe eines gesamten Prozesses an einen Partner, der diesen koordiniert.
In diesem Leitfaden zeigen wir:
- den Unterschied zwischen einem Frachtführer, der den Transport ausführt, und einer Struktur, die den gesamten Warenfluss koordiniert;
- was ein Unternehmen, das sich nur um den Transport kümmert, leistet – und was nicht;
- was sich ändert, wenn Abholung, Lagerung, Stückgut und Zoll von demselben Ansprechpartner koordiniert werden;
- wie Sie in der Praxis erkennen können, mit wem Sie tatsächlich arbeiten.
Zwei unterschiedliche Arbeitsweisen auf der Strecke Italien-Schweiz
Auf dem Markt gibt es im Wesentlichen zwei Arten von italienischen Ansprechpartnern.
Die erste ist der Frachtführer, der sich auf den Transport beschränkt: Er übernimmt eine bereits versandfertige Ladung, bringt sie von Punkt A nach Punkt B und betrachtet seine Aufgabe mit der Zustellung als abgeschlossen.
Die zweite ist eine organisierte Struktur, die den gesamten Prozess koordiniert: Abholung der Waren bei verschiedenen italienischen Versendern, Konsolidierung in einem eigenen Lager, interne Zollabwicklung und anschließende Verteilung in der gesamten Schweiz.
Beide können allgemein als „Transportunternehmen“ bezeichnet werden. Nur eines dieser beiden Modelle ist jedoch in der Lage, einen kontinuierlichen Stückgutfluss zu unterstützen, ohne dass Sie bei jedem einzelnen Schritt selbst eingreifen müssen.
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Was ein Partner, der sich nur um den Transport kümmert, leistet – und was nicht
Ein Frachtführer, der ausschließlich den Transport durchführt, erfüllt eine klare Anforderung: eine bereits vorbereitete Sendung mit vollständiger Dokumentation von einem Ort zum anderen zu transportieren.
Was er in der Regel nicht anbietet:
- die koordinierte Abholung mehrerer Sendungen bei verschiedenen Versendern in Italien;
- ein eigenes Lager zur Konsolidierung der Waren vor der Abfahrt;
- die direkte Abwicklung der Zollformalitäten, die häufig an einen Dritten übertragen wird;
- einen einzigen Ansprechpartner, der die Sendung während aller Phasen betreut und nicht nur während des Transports.
Für eine vollständige und bereits versandfertige Ladung kann dies ausreichend sein. Für einen Stückgutfluss, bei dem mehrere Sendungen zunächst abgeholt, organisiert und konsolidiert werden müssen, ist dies in den meisten Fällen nicht ausreichend.
Was sich mit einem Partner ändert, der Abholung, Lager, Stückgut und Zoll koordiniert
Wenn eine einzige Struktur den gesamten Prozess übernimmt, verändern sich einige konkrete Aspekte Ihrer täglichen Arbeit.
Ein einziger Ansprechpartner. Sie müssen Frachtführer, Lager und Zollagenten nicht selbst koordinieren: Sie sprechen mit einem einzigen Ansprechpartner, der die gesamte Sendung kennt.
Probleme werden vor der Abfahrt erkannt. Wer auch die Zollabwicklung intern übernimmt, kann die Dokumentation prüfen, bevor das Fahrzeug die Grenze erreicht – nicht erst danach.
Regelmäßige Abfahrten. Ein gut organisiertes Konsolidierungslager ermöglicht planbare Abfahrten, die nicht vom Zufall oder vom gelegentlichen Erreichen eines Mindestvolumens abhängen.
Konsistente Informationen. Wenn Abholung, Lager und Zoll von demselben Partner betreut werden, entsprechen die Informationen, die Sie erhalten, der tatsächlichen Situation und sind keine Annäherung, die aus verschiedenen Quellen zusammengesetzt wurde.
Weniger Subunternehmer, mehr direkte Kontrolle. Eine Struktur mit eigenen Fahrzeugen, die externe Partner nur bei Bedarf einsetzt, hat eine direkte Sichtbarkeit auf die Sendung, die ein reiner Vermittler nicht haben kann: Sie weiß, wo sich die Ware befindet, weil sie sie selbst transportiert, und nicht nur aufgrund der Informationen eines Dritten.
Für weitere Informationen zum sensibelsten Teil dieses Prozesses, der Zollabwicklung, empfehlen wir auch:
Warum dieser Unterschied erst sichtbar wird, wenn etwas nicht wie geplant läuft
Im täglichen Ablauf, wenn alles problemlos funktioniert, kann der Unterschied zwischen einem Frachtführer und einer organisierten Struktur gering erscheinen. Die Ladung fährt ab, überquert die Grenze und erreicht ihren Bestimmungsort.
Der Unterschied zeigt sich in dem Moment, in dem etwas nicht funktioniert: ein Dokument muss korrigiert werden, die Abholung verspätet sich oder Ihr Kunde hat eine dringende Anfrage.
Bei einem einfachen Frachtführer gibt es in diesem Moment häufig keinen Ansprechpartner, der schnell eingreifen kann: Der Transport wurde bereits an Dritte vergeben, die Zollabwicklung erfolgt durch einen anderen Beteiligten und es kostet Zeit, die Situation zunächst zusammenzutragen – Zeit, die Ihr Kunde nicht hat.
Bei einer Struktur, die den gesamten Ablauf koordiniert, wird dasselbe Problem von jemandem bearbeitet, der die Sendung bereits als Ganzes kennt – häufig noch bevor Sie überhaupt danach fragen müssen.
Wie Sie erkennen, mit wem Sie tatsächlich arbeiten
Einige Fragen helfen dabei, bereits beim ersten Gespräch zu erkennen, welches der beiden Modelle Ihnen gegenübersteht.
- Wer kümmert sich um die Abholung der Waren bei den Versendern in Italien? Ein interner Service oder ein Subunternehmer?
- Gibt es ein eigenes Lager für die Konsolidierung? Und wo befindet es sich im Verhältnis zur Grenze?
- Wird die Zollabwicklung intern durchgeführt oder einem externen Zollagenten übertragen?
- Gibt es einen einzigen Ansprechpartner für die gesamte Sendung oder wechselt der Ansprechpartner je nach Phase?
- Wie werden Zollprobleme behandelt – vor oder erst nach Erreichen der Grenze?
- Wird der Transport mit eigenen Fahrzeugen durchgeführt oder regelmäßig an Dritte vergeben?
Die Antworten auf diese Fragen zeigen – mehr als der in einem Angebot genannte Preis –, ob Sie eine einzelne Fahrt oder einen gesamten Prozess vergeben.
Transuisse, Ihr Partner für Transporte Italien-Schweiz
Seit 1997 koordiniert Transuisse jede Phase des Warenflusses Italien-Schweiz intern: Abholung der Waren in ganz Italien, Konsolidierung in unserem eigenen Lager in Turate, direkte Abwicklung der Zollformalitäten und Verteilung in der gesamten Schweiz. Wir sind ein familiengeführtes Unternehmen mit direkter Verantwortung für jede von uns koordinierte Phase.
Wir führen nicht lediglich den Transport aus. Wir arbeiten mit eigenen Fahrzeugen und greifen nur bei Bedarf auf vertrauenswürdige Partner zurück. Von der Abholung bis zur Zustellung wird die Sendung von einem Ansprechpartner betreut, der jede Phase des Prozesses kennt. Jede Sendung ist durch eine Frachtführerhaftpflichtversicherung abgedeckt; auf Wunsch ist auch eine All-Risk-Versicherung möglich.
Wir sind als Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter (AEO) Nr. 14 0937 tätig. Diese Zertifizierung bestätigt die Erfüllung spezifischer Anforderungen hinsichtlich Zuverlässigkeit und zollrechtlicher Compliance.
Häufig gestellte Fragen zu direkten Frachtführern und Spediteuren auf der Strecke Italien-Schweiz
Ein Frachtführer übernimmt den Transport einer bereits vorbereiteten Ladung. Ein strukturierter Partner koordiniert zusätzlich die Warenabholung, die Konsolidierung im Lager und die Zollabwicklung und betreut somit den gesamten Warenfluss.
Er kann einen einzelnen Transport durchführen. Ein kontinuierlicher Stückgutfluss erfordert jedoch die Koordination mehrerer Sendungen, die Konsolidierung und eine integrierte Zollabwicklung – Leistungen, die ein allgemeiner Frachtführer in der Regel nicht anbietet.
Weil dadurch die Informationswege zwischen verschiedenen Beteiligten reduziert werden, Probleme bereits vor der Abfahrt erkannt werden können und Sie einen Ansprechpartner haben, der die gesamte Sendung und nicht nur den Transport kennt.
Indem Sie fragen, wer für Abholung, Konsolidierung und Zoll zuständig ist. Verweisen die Antworten auf verschiedene, voneinander unabhängige Beteiligte, handelt es sich wahrscheinlich um einen einfachen Frachtführer.
Weil jede Vergabe an einen Subunternehmer einen zusätzlichen Informationsübergang zwischen dem Fahrer des Fahrzeugs und demjenigen schafft, der Ihnen Auskunft gibt. Ein Partner mit eigenen Fahrzeugen hat direkte Sichtbarkeit auf die Sendung und ist nicht auf Informationen von Dritten angewiesen.
Den richtigen Partner erkennt man, bevor man ihm die Sendung anvertraut
Wenn Sie vor der Übergabe eines kontinuierlichen Warenflusses verstehen, mit wem Sie tatsächlich arbeiten, lassen sich die meisten Probleme vermeiden, die später auftreten können.
Wenn Sie gemeinsam mit uns besprechen möchten, wie Ihr Warenfluss Italien-Schweiz derzeit organisiert ist, kann unser Team ihn gemeinsam mit Ihnen analysieren.
Entdecken Sie unseren speziellen Service für Speditionen Italien-Schweiz oder kontaktieren Sie uns für ein unverbindliches Erstgespräch.
